Тюнинг 21124

Один из наших старых клиентов сменил машину на ВАЗ 21124 (объем двигателя 1.6 литра, 16 клапанник). Авто не новое, пробег на одометре 85 тыс.км. Спустя некоторое время проявились проблемы - сразу в больших количествах уходил тосол из системы охлаждения, надувался расширительный бачок, клиенту приходилось постоянно доливать тосол. После поездки на межгород машину пригнали на ремонт - моргает лампа давления масла, стучат гидрокомпенсаторы. После осмотра машины был поставлен вердикт - пробег был скручен, но авто в неплохом состоянии. Замер компрессии показал разницу по цилиндрам до 2 атмосфер. Будем разбирать двигатель, искать и устранять причины проблем.

Снимаем навесное оборудование, затем клапанную крышку и постель распредвалов. Гидрокомпенсаторы незначительно посинели от масляного голодания, но клиенту повезло - шейки распредвалов и постели в ГБЦ в хорошем состоянии - здесь дорогостоящего ремонта можно избежать.

Снимаем головку блока цилиндров - вот и причина убегающего тосола - прогоревшая прокладка. Судя по ржавчине, предыдущий хозяин не хотел ремонтировать мотор и заливал воду, так и продал машину. Плоскость головки требует фрезеровки.

Цилиндры еще в очень хорошем состоянии, виден заводской хон. Во второй цилиндр проникала вода через прокладку, и на поверхности цилиндра видны следы ржавчины. Однако, вода здесь еще не успела привести к износу поверхности цилиндра - если бы клиент подольше поездил на воде, от хонинговки не осталось бы и следа.

Катализатор приговариваем к замене - шпильки газостыка прикипели намертво, но основная причина замены - внутренности катализатора спеклись и рассыпались.

Блок цилиндров демонтируем с автомобиля - без его комплексной переборки и дефектовки - дальнейшие сборка и запуск двигателя будут подобны рулетке.

Блок полностью разбираем. Все шейки коленвала промеряются микрометром - шейки без износа, на верхней границе допуска. Но вот вкладыши, особенно коренные на последней шейке - имеют следы масляного голодания. Еще немного - и вкладыш могло провернуть. Привалочную плоскость блока, имеющую обширные области коррозии - отфрезеровали.