Капитальный Ремонт Двигателя

Разборка, мойка, дефектация, сборка- это основные работы по ремонту двигателя, которые можно выразить материально. Полная стоимость ремонта - только после дефектации.

• Разборка. Снятый с автомобиля двигатель (без технических жидкостей) поступает в моторный цех и устанавливается на поворотный стенд. Проводится разборка двигателя на узлы и детали.
• Мойка. Далее все элементы двигателя проходят тщательную мойку раствором МС-8 в специальной установке. Масляные каналы промывают специальным пистолетом. Цель и задачи этого важного процесса - удалить грязь, нагар, смолистые отложения с деталей и внутренних полостей двигателя для качественного выполнения дефектации.
• Дефектация. Пожалуй, самый ответственный этап для дальнейшей эксплуатации двигателя, влияющий на моторесурс агрегата. Задача - выявить детали, имеющие повреждения, усталостные трещины, задиры, несоответствия рабочим чертежам. Внешним осмотром выявляем видимые повреждения, трещины, задиры, выкрашивание, свищи, прогары. С помощью специального инструмента выявляем дефекты деталей, связанные с предельным износом, изгибом, несоосностями, потерей твердости, скрытые дефекты.
  • Блок цилиндров. Внешним осмотром выявляем трещины, свищи, забоины. Нутрометрами и проверочными линейками проверяем соосность и размеры коренных опор втулок распределительного вала, поверхности разъема с головкой цилиндров. Коленчатый вал - сердце двигателя. Внешним осмотром выявляем трещины, забоины. На специальной призме проверяем изгиб вала, специальным прибором определяется твердость шеек, что очень важно при заклинивании вала из-за масляного голодания (синие шейки). Микрометрами и нутрометрами проверяем размеры коренных и шатунных шеек, посадки под шестерни, кольца осевого смещения.
  • Шатун. Внешним осмотром выявляем трещины, изломы, задиры, прижоги от проворота вкладышей. Нутрометрами и приспособлениями проверяем на изгиб и скручивание, износ поверхности верхней и нижней головки шатуна. Гильзопоршневая группа. Внешним осмотром выявляем трещины, потертости, прогары. Нутрометрами, щупами - элепсность, зазор поршень-гильза, отверстие под палец, канавки под поршневые кольца.
  • Распределительный вал. Внешним осмотром выявляем трещины, задиры. На специальной призме - биение шеек на прогиб. Микрометрами проверяем износ кулачков.
  • Головка блока. Внешним осмотром выявляем трещины, свищи, прогары. Специальной линейкой проверяем привалочную поверхность головки с блоком. Сопряжение клапан-втулка, состояние седел, пружин клапанов, отверстий под свечи, форсунки.

• Капитальный Ремонт Двигателя Ваз 2110
• Капитальный Ремонт Автомобиля
• Капитальный Ремонт Двигателя Цена
• Капитальный Ремонт Двигателя Ваз